Sepeda listrik terbaik 2023

Selama Anda tidak membutuhkan sepeda dengan suspensi atau yang dapat dilipat untuk penyimpanan yang mudah, VanMoof S3 sulit dikalahkan.

Roda gigi otomatis, motor yang kuat, dan jangkauan yang baik membuatnya menyenangkan untuk dikendarai. Ada banyak tambahan yang berguna termasuk kunci bawaan, alarm dan sistem pelacakan, dan Anda mendapatkan lampu LED dan pelindung lumpur sebagai standar – ditambah garansi tiga tahun yang murah hati.

Perhatikan bahwa jika Anda berada di bawah 170cm (5ft7), belilah X3 sebagai gantinya karena S3 memiliki bingkai besar.

Salah satu daya tarik terbesar S3 ketika kami pertama kali meninjaunya adalah harga yang rendah dibandingkan dengan S2, tetapi VanMoof harus menaikkan harga beberapa kali, jadi itu bukan lagi tawar-menawar seperti dulu.

MiRider One adalah sepeda lipat yang dirancang dengan cermat yang dibuat dengan baik dan bagus untuk dikendarai.

Ini lebih terjangkau daripada beberapa pesaingnya, namun memiliki sedikit kompromi. Ini relatif ringan, dibangun dengan komponen berkualitas baik dan dilindungi oleh garansi Inggris dua tahun.

Mudguards dan lampu depan disertakan sebagai standar, dan tidak ada aplikasi untuk memperumit hal-hal: Anda hanya membuka dan mengendarai.

Seperti beberapa orang lain di sini, tidak lagi semurah dulu. Model saat ini berharga £ 200 lebih mahal daripada versi 2021, tetapi memiliki baterai berkapasitas lebih besar untuk jangkauan yang lebih baik (hingga 45 mil) dan motor baru dengan torsi 25% lebih banyak, jadi bukan hanya inflasi.

Perlu dicatat bahwa tidak ada roda gigi, yang membuatnya lebih sulit untuk dikendarai – terutama di atas bukit – jika baterai habis. Tetapi jika Anda berhati-hati untuk memastikan tidak, itu bukan masalah.

L3 adalah sepeda kota lipat yang lebih murah dari yang Anda harapkan, dan memiliki baterai yang jauh lebih besar daripada kebanyakan pesaing. Beberapa orang akan tidak suka bahwa ini membuatnya berat, sementara yang lain – mungkin kurir sepeda – akan menghargai bahwa itu akan memungkinkan mereka untuk berkeliling sepanjang hari (bahkan mungkin beberapa hari) tanpa kehabisan jus.

Ini adalah sepeda murah, tetapi baterai besar itu dan fakta bahwa ini adalah sistem 48V akan lebih dari cukup untuk meyakinkan beberapa orang bahwa itu adalah choi terbaikce di atas model lipat lainnya di sini.

Dibuat dengan anggaran terbatas, Vengeance E menawarkan spesifikasi keseluruhan yang baik, dengan sistem Suntour HESC yang menggunakan sensor torsi daripada sensor irama yang lebih rendah.

Kisaran hingga 40 mil baik-baik saja dengan harga ini, dan tidak seperti impor Cina, Anda dapat membawa Vengeance E ke toko Halfords lokal Anda untuk memperbaikinya jika ada yang rusak.

Panel kontrol yang tampak murah dari model 2023 telah ditukar dengan OLED kompak Suntour yang jauh lebih unggul dan, selain dari motor yang sedikit berisik, nilainya sangat bagus dibandingkan dengan banyak sepeda gunung listrik.

RadRunner 2 adalah sepeda utilitas yang harus menarik bagi siapa saja yang mencari sepeda listrik murah untuk membawa barang bawaan (atau orang kedua) untuk menggantikan mobil mereka untuk perjalanan singkat.

Jangkauannya relatif terbatas dibandingkan dengan sepeda lain di sini dan aksesori opsional (yang jumlahnya banyak) dapat mendorong harga naik banyak dari harga pembelian yang tampak menarik.

Jika Anda tidak tahu dari foto, ini adalah sepeda yang tebal dan berat tetapi anehnya itu tidak cocok untuk pengendara tinggi, yang mungkin menganggap bingkainya terlalu kecil untuk kenyamanan.

Volt’s Pulse telah ada selama berabad-abad, tetapi mendapat pembaruan pada tahun 2021. Salah satu perubahan besar adalah baterai sekarang masuk ke dalam bingkai, membuatnya jauh lebih rapi.

Harga termasuk pelindung lumpur, lampu, kickstand dan kunci gaya Belanda bawaan, dan tidak seperti VanMoof S3 (yang memiliki GPS, Bluetooth dan dan SIM tertanam untuk melacaknya), itu tidak memiliki beban yang lebih mahal selama beberapa tahun terakhir.

Jika Anda tidak terganggu oleh tidak adanya fitur pelacakan, maka Pulse adalah pilihan yang tepat. Ingatlah bahwa ini adalah sepeda yang besar dan berat: ini bagus untuk tur, tetapi tidak jika Anda harus mengangkatnya secara teratur menaiki tangga atau ke transportasi umum.

Fiido X V2 adalah e-bike lipat luar biasa yang dikendarai dengan sangat baik dan memiliki hampir semua fitur yang Anda inginkan. Harganya juga bagus.

Baterai terpasang di tiang kursi dan dapat dilepas untuk pengisian daya, meskipun sistem keamanan keypad sebenarnya kurang nyaman daripada jika Fiido memilih kunci kunci sederhana.

Tapi itu bukan pemecah kesepakatan dengan cara apa pun, dan Anda mendapatkan lampu built-in, sensor torsi (untuk pengiriman daya yang lancar) dan rem cakram hidrolik. Berkat tujuh gigi, Anda masih bisa mengendarai sepeda ini saat baterai habis, sesuatu yang tidak semudah sepeda listrik kecepatan tunggal.

Seperti semua model Fiido, hati-hati dengan garansi singkat pada banyak komponen: hanya bingkai itu sendiri yang mendapatkan penutup tiga tahun penuh.

Eskute Polluno Pro adalah e-bike yang sangat cocok untuk bepergian. Tetapi dengan motor yang dipasang di tengah, sensor torsi dan pengendaraan yang nyaman dan tidak bersuara, ditambah sembilan roda gigi dan desain step-through, ini sangat bagus untuk semua jenis bersepeda di jalan raya.

Namun, ini berat, dan pengendara yang lebih pendek mungkin menganggapnya terlalu besar: hanya ada satu ukuran bingkai yang tersedia. Eskute juga menjual model non-Pro yang lebih murah dan memiliki motor di hub roda belakang sebagai gantinya.

Array adalah sepeda listrik entry-level Raleigh. Anda dapat memilih di antara tiga gaya bingkai yang berbeda, termasuk model step-through gaya ‘pembeli’. Yang ditunjukkan di atas adalah desain ‘bingkai terbuka’. Masing-masing hadir dalam tiga ukuran bingkai yang sesuai dengan berbagai macam pengendara.

Tampilan klasik tentu saja menjadi sorotan, dan ada tujuh roda gigi untuk membantu saat Anda menarik diri dari kebuntuan, serta di perbukitan. Tetapi motor yang kuat membuat pekerjaan ringan dari itu dan baterai yang dapat dilepas memiliki jangkauan hingga 60 mil. Itu, seperti halnya semua e-bike, sangat bervariasi tergantung pada banyak faktor.

Harga sudah termasuk lampu, kick-stand dan mudguards, tetapi tidak ada yang menghalangi keamanan: tidak ada kunci dan tidak ada teknologi pelacakan. Hebatnya, harga telah turun sejak kami meninjaunya, melawan tren di sini, dan membuat Array lebih menarik.

Dan selama Anda dapat menguncinya dengan aman dan tidak perlu meninggalkannya, katakanlah, di jalan raya lokal Anda atau di stasiun kereta api secara teratur, itu mungkin tidak menjadi masalah bagi Anda.

Jika Anda tidak yakin dengan Carrera Vengeance E, atau Anda tidak tinggal di Inggris dan karena itu tidak dapat membelinya, Eskute Netuno adalah sepeda gunung hard-tail lain yang perlu dipertimbangkan. Ini adalah tindak lanjut dari Voyager dan – sekilas – tidak mungkin untuk membedakan mereka.

Namun, ada beberapa peningkatan di sini, termasuk tampilan rapi yang terpasang di batang stang. Baterai dapat dilepas untuk pengisian daya yang mudah, yang akan menjadi kotak centang penting bagi sebagian orang.

Garpu dan chainset adalah komponen entry-level, tetapi ini menyisakan ruang dalam anggaran untuk motor Bafang yang layak.

Harganya $ 400 / £ 300 lebih mahal dari Voyager, yang tidak ideal, tetapi masih di ujung skala yang lebih terjangkau bagi siapa saja yang menginginkan sepeda listrik untuk bersenang-senang off-road.

Sebagian besar sepeda lipat dirancang untuk bepergian, tetapi tidak untuk Fiido M1. Jika ban dan suspensi tidak memberikan permainan, itu untuk berkendara off-road.

Tidak seperti sepeda lipat Cina murah yang telah kami uji, M1 dibangun dengan kokoh dan terasa pasti dengan kecepatan, baik di dalam maupun di luar jalan.

Daya tahan baterai cukup bagus, tetapi berat 25kg dan ban lebar itu berarti Anda tidak akan menikmati mengendarainya di bawah tenaga pedal murni – terutama jika Anda harus bersepeda ke atas bukit apa pun.

Namun, perhatian utama kami adalah bahwa ada dukungan garansi terbatas jika ada komponen yang gagal: Fiido belum memiliki pusat perbaikan di Eropa.